お気に入りの時計を末永く愛用していくために、欠かせないのがオーバーホールなどといったメンテナンスだ。また、付き合いが長くなれば、修理の必要も出てくるだろう。こういった時計のアフターサービスについて、実際にどのようなことが行われているのか知らないというユーザーは少なくない。我々メディア側も、この情報発信を十分に行っているとは言えないだろう。そこで今回、LVMHウォッチ・ジュエリージャパン株式会社のカスタマーサービスセンターの協力を得て、時計専門誌『クロノス日本版』およびwebChronos編集部の鶴岡智恵子が現場を体験しながら取材。時計のメンテナンスそのものはもちろん、実際の現場での業務やサービス内容について、前編・後編にわたって紹介する。後編では、ムーブメントの分解や組み立て、研磨といった、メンテナンス現場で行われる業務を実際に体験しながら、その仕事への理解を深めていく。
Photographs & Text by Chieko Tsuruoka（Chronos-Japan）
［2026年5月25日公開記事］
工程は大きく分けて「分解」「洗浄」「研磨」「注油と組み立て」「検品」
ブルガリ、ウブロ、タグ・ホイヤーおよびゼニスといった、高級ブランドの時計のメンテナンスを担うLVMHウォッチ・ジュエリージャパン株式会社のカスタマーサービスセンター。同社の協力を得て、同カスタマーサービスセンターの現場を取材することがかなった。前編では同社取締役COOであり、同社が開校した「LVMH Watches & Jewelry ウォッチメイキング アカデミー」の設立者のひとりであるジュリー・ブルジョワ氏の取材を中心に、同社にとってのアフターサービスの在り方や現場に共有される理念についてひもといた。後編では、ワークショップを通じて、現場での“仕事”の一端を紹介していく。
webChronosで何度か取り上げているように、このカスタマーサービスセンターは東京都江東区に位置しており、大きな窓から明るい陽射しが差し込む広大なスペースと充実した設備、そしてハイレベルなスキルを持つ人材を備えている。ここで行われるメンテナンスは、個体や症状にもよるが、一般的には「分解」「洗浄」「研磨」「注油と組み立て」「検品」に大別される。各工程はブランドごとにスペースを分けて作業が進められているが、洗浄と研磨は同一の部屋で行われていた。
クロノグラフからジュエリーウォッチまで、修理またはメンテナンスが必要な、さまざまな機構・造形の腕時計が一堂に会し、プロの時計師やポリッシャーらの手を経る。
そんな現場でのメンテナンス体験の一端を紹介したい。
顧客の愛機を傷付けないように……慎重に「分解」
「そろそろ定期的なオーバーホールをしたい」「時間が遅れるようになった」「日付表示の動きがおかしい」等々……多岐にわたる理由で修理の現場に持ち込まれる時計。前編でも言及したように、このカスタマーサービスセンターは顧客の声をしっかりとヒアリングすることを重要視しており、症状に合わせたさまざま修理が行われている。その中でオーバーホール時に最初に行われるのが「分解」、つまりケースからムーブメントを取り出し、パーツをバラしていく工程だ。この工程の中で、交換の必要のあるパーツも選別されていく。
今回は体験なので不具合はないが、練習用のタグ・ホイヤーの「タグ・ホイヤー カレラ クロノグラフ」にケーシングされた状態のCal.ホイヤー02を分解していく。
いざムーブメントを分解……という工程にたどり着くまでも、やることは多い。ケースとストラップを分離させ、裏蓋を開け、ネジによって固定されたムーブメントを取り外さなくてはならない。
パーツによって異なる「洗浄」
外装とムーブメントに分解された後、外装パーツは洗浄へと回される。
この取材は2025年9月に実施したが、その2カ月ほど前に、別の取材の担当編集として訪れていた（https://www.webchronos.net/features/140876/）。その時にも驚かされたのが、整頓された洗浄スペースだ。パーツによって使われる溶剤が異なることから、溶剤に応じたタグが用意されていたり、洗浄時には色分けされた留め具が使われ、入れ違いが起こらないようになっているのだ。
充実した設備と人材の中で行われる「研磨」
洗浄を終え研磨が必要な外装パーツは、ポリッシュチームに渡され研磨の工程へと進む。このカスターサービスセンターには8名のポリッシャーが勤務しており、一般的なバフモーターのみならず、ベルトサンダーやレーザー溶接機、さらにはメッキ加工設備までもが用意されている。時計製造を行う工房にあるような設備が整っているのだ。
さらにはメッキ加工の設備まで用意されているというのだから、アフターサービスの現場として、国内外で有数の充実さと言える。
分解時と同様、慎重な手つきで行う「注油と組み立て」
外装パーツが綺麗になったら、いよいよムーブメントのオーバーホールだ。一度分解したパーツを、潤滑油を注しながらひとつひとつ組み立てていく。
非常に小さなパーツに、傷を付けないように組み立てていく作業は高い集中力と手先の器用さが求められる。実際、昨年4月に本カスタマーサービスセンターに併設して開校された、時計修理技能士育成機関「LVMH Watches & Jewelry ウォッチメイキング アカデミー」では、入校生の選考として適正テストが用意されている（参考：https://www.webchronos.net/features/137724/）。
また、パーツ同士の摩耗を低減させる潤滑油を注す際も、適正な量を正しい位置のみに行う必要がある。時計技術者の手腕が求められるのだ。
顧客に届ける前に綿密な「検品」
一通りオーバーホールや修理が完了したら、最終チェックだ。精度に問題がないかテスターで計測したり、防水チェックを行ったり、時計技術者が機能や外装の状態などを確認する。最後の最後まで抜かりなく、細部まで目を光らせることで、時計はまた息を吹き返すのだ。こういった姿勢が、顧客の安心感や信頼感につながっていくことも付け加えておく。
「一生モノ」の腕時計を所有するということ
LVMHウォッチ・ジュエリージャパン株式会社が擁するカスタマーサービスセンターの協力を得て、実際に現場の仕事を体験した。
時計専門メディアの編集者として、オーバーホールをはじめ時計のメンテナンスの現場がどのようなものかはもちろん知っていた。しかし実際にワークショップで学ぶことで、その作業の精密さや求められる知識・技術レベルの高さを理解し、改めて修理の現場、そしてそこで仕事をするスタッフに対して尊敬の念を強くするに至った。
同時に、腕時計を「一生モノ」として愛用するということは、こういったメンテナンス体制がいかに重要かということにも気付かされた。腕時計と末永く付き合っていくためには、メンテナンスが決して欠かせない。LVMHウォッチ・ジュエリージャパンが「良いメンテナンスがブランド価値を上げる」という信念を有し、実現していくことは、顧客にとって長く付き合うのに心強い、相棒のような存在となるだろう。
人事担当・古戸
yumiko.furuto@jp.lvmhwj.com
