ブライトリング「ナビタイマー オートマチック GMT 41」を実機レビュー！　活躍の場を広げる〝ノンクロノグラフ〟のナビタイマー

ブライトリングの「ナビタイマー オートマチック GMT 41」を実機レビュー。本作は、ナビタイマーを象徴する航空用回転計算尺やエレガントなケースラインを踏襲しつつ、クロノグラフを廃したGMTウォッチだ。より洗練されたデザインが、幅広いシーンでマッチする汎用性を生む。

パイロットから旅人へ、GMT機能を搭載した“ノンクロノグラフ”の「ナビタイマー」

　国際オーナーパイロット協会（AOPA）の要請によって、1952年に誕生したブライトリング「ナビタイマー」は、言わずと知れたパイロットウォッチのマスターピースだ。その特徴は、ダイアル外周に配された航空用回転計算尺。ベゼルを回転させ目盛りを合わせることで、航空機の操縦に必要な各種計算を行うことができる。12時間積算計を備えたクロノグラフも、航続時間の計測に不可欠なナビタイマーの特徴であった。コクピット内の計器が故障した場合であっても、これさえあれば航行を継続できるという、パイロットのニーズの命綱として信頼されてきたナビゲーションクロノグラフなのである。

　その定石を覆したのが、2018年に登場した3針モデルだ。大胆にもクロノグラフを取り払うことによって、航空用回転計算尺というナビタイマー最大の特徴を堅持しつつ、よりシンプルな姿を獲得した。そして2024年、その系譜にGMT機能を搭載した「ナビタイマー オートマチック GMT 41」が加わった。異なるタイムゾーンの時刻を同時に表示するGMTは、パイロットだけではなく、海外を行き来する旅人にも有用な機能だ。さらにクロノグラフがないことでデザインはシンプルに、ケースの厚さはスリムに整えられ、より優れた汎用性を備えるに至った。

　今回はその中から、ホワイトダイアルとステンレススティールブレスレットを組み合わせたモデルをレビューする。

メカニカルな意匠を強調する多層構造ダイアル

　本作のダイアルには、3針のナビタイマーとは異なる多層構造が採用されている。GMT用の24時間表示部を一段下げることで、回転計算尺の目盛りを配した外側のリングと内側のリング、中央のパーツによる立体的な三層のダイアルを実現し、計器のようなメカニカルなダイアルをより魅力的に見せているのだ。

　4本の針は下から、赤い三角形のGMT針、ペンシル型の時針と分針、そして赤い秒針の順に重なる。GMT針は一段下がった24時間表示と同じ高さに揃えられ、時針と分針、秒針は、それぞれインデックスとミニッツマーカーに近い距離に取り付けられている。センターに4本の針が重なるGMTウォッチは、一般的に見返しの厚みが大きくなりやすい。GMT針が加わることで各針が高い位置に取り付けられ、判読性が損なわれる場合があるためだ。しかし本作の場合は三層による立体構造を生かし、判読性を保ちつつ見た目の間延び感も軽減させている。

　ダイアル外周に配されているのは、ナビタイマーを象徴する航空用回転計算尺。その外側はベゼルにリンクしており、ベゼルを双方向に回転させて目盛りを合わせることで、単位の換算、速度、燃費、上昇・下降距離の計算など、航空機の操縦に必要な各種計算を行うことができる。パイロット向けの機能ではあるものの、掛け算や割り算は日常生活でも使いやすい。小さな目盛りを合わせるのはやや苦労するが、ナビタイマーのオーナーであれば、ぜひマスターしておきたい機能だ。ベゼルの回転にクリック感はなく、無段階でスーッと回る。やや力が必要なのは、不用意に目盛りがずれてしまわないようにすることと、防水性を確保することを考慮した結果だろう。

　インデックスは、シンプルなバータイプ。中央に稜線を持たせ、外側に蓄光塗料を塗布することで視認性を高めている。ダイアルがクリーム色のようなややマットなホワイトなため、鏡面仕上げのインデックスの存在感が際立つ。視認性の高さは、クロノグラフ用のインダイアルがないことによるすっきりとしたレイアウトによる部分も大きいだろう。

ムーブメントは汎用ベース

　本作に搭載されているムーブメントは、Cal.ブライトリング32だ。これは汎用の薄型自動巻きムーブメントをベースとして、ブライトリングが調整を加えたものであり、COSC公認クロノメーターを取得した優れた精度を誇る。パワーリザーブが約42時間である点はやや心もとないが、信頼性とメンテナンス性の高さに定評がある分、安心して使用できるのは大きなメリットだ。

　一部の例外を除き、GMT機能を搭載したムーブメントには、時針を単独で1時間ずつジャンプさせることができるものと、GMT針を同様にジャンプさせることができるものがある。前者の場合は、時針を渡航先のローカルタイムに合わせる際に秒針を止めることなく調整できるが、日付の早送りを行う場合には、1日につき時針を2周させる必要がある。一方で後者は、日本にいながらGMT針を海外の特定の場所に合わせる際に便利だ。日付の早送りも簡単に行うことができる。どちらが使いやすいかはユーザーのライフスタイルによるだろうが、自社製ムーブメントでは前者、汎用ムーブメントでは後者であることが多い。

　Cal.ブライトリング32は、GMT針をジャンプさせることが可能なタイプだ。リュウズを完全に押し込んだ状態で主ゼンマイの巻き上げ、一段引き時に右に回すことでGMT針を1時間ずつ進め、左に回すことで日付の早送りを行うことができる。二段引きでは秒針が停止し、時刻調整を行うことが可能だ。

エレガントな薄型ケース

　本作のケースは、直径41mm、厚さ11.65mmのステンレススティール製だ。自社製自動巻きクロノグラフムーブメント、Cal.ブライトリング01を搭載した現行ナビタイマーが厚さ13.6mmであることと比較すると、約2mm薄く仕上がっている。一般的に、同素材であればケースが薄型であるほど重量が抑えられ、重心も低くなる。本作は、より日常使いに向く仕様と言えるだろう。

　プッシャーがないこと以外、基本的なケースデザインはクロノグラフモデルと同じだ。ベゼルの外周にはノッチが刻まれ、回転計算尺を使用する際にしっかりとグリップすることができる。細身のラグを備えたミドルケースは、ケースサイドをヘアライン、その他をポリッシュに磨き分けている。ナビタイマーはれっきとしたスポーツウォッチだが、ベゼルとラグが細いことで、優雅でドレッシーな印象を受ける。ねじ込み式のケースバックは、ソリッドバック仕様。やや素っ気ない感じもするが、サラリとした肌触りは装着感の良さに寄与することだろう。

　ベルトは、7連タイプのパイロットブレスレットが装着されている。かつてのパイロットブレスレットは全面がポリッシュ仕上げであったが、現行ではヘアラインとポリッシュを交互に組み合わせることで落ち着いたデザインに仕上げている。各コマはしっかりとネジで固定され、堅牢な印象だ。

　バックルはプッシュボタンによって開閉する両開きタイプ。閉じた状態ではバックルの存在が目立たず、上品さを感じさせる。両開きのバックルを閉じる際には順番があり、慣れるまではしっかりと目視して操作する必要があるだろう。

程よい存在感と実用性を兼ねた、汎用性の高い1本

　実際に着用すると、日常使いにおける汎用性の高さに気付かされる。厚みを抑えたケースは重心が低く、下方に向かって湾曲したラグとともに快適な装着感をもたらしてくれる。プッシャーがないため衣服への引っ掛かりも発生しにくく、ストレスなく着用することができることもポイントだ。幅の狭いベゼルと直径41mmのケースを組み合わせた本作は、筆者の約16.5cmの手首回りにはやや大きいかと思ったが、実際には違和感なく着用することができた。

　ブレスレットからは、厚みと重量をしっかりと感じる。剛性感が高く、簡単に破損してしまうようなことはないだろう。両開きバックルの閉じる順番にはやや手間取るが、慣れれば問題ない。欲を言うならば、微調整機構が備わっていればさらに快適に使用できただろう。

　視認性も良好。ややマットなダイアルとポリッシュ仕上げのインデックスがコントラストを作り出し、一目で時刻を読み取ることが可能だ。随所に取り入れられた赤色のアクセントも機能的。GMT針は他の針と混同することなく簡潔に第2時間帯を示し、秒針は腕時計が稼働状態であるかどうかを瞬時に見分けることに役立つ。

ナビタイマー＝クロノグラフの図式は過去のもの

　回転計算尺やケースデザインにナビタイマーらしさを残しつつ、シンプルなダイアルと少し薄めのケースによって汎用性を高めた、ナビタイマー オートマチック GMT 41。3針のナビタイマーが発表された際には、クロノグラフが搭載されていないことで物議を醸したものであったが、現在ではすっかりラインナップのひとつとして定着した印象だ。すっきりとしたデザインは、かつて存在したLCDなどのデジタル液晶モデルに近いと考えることもできる。

　プロフェッショナル向けのパイロットクロノグラフという出自を考えれば、ナビタイマーの王道は依然としてクロノグラフだろう。しかし、現代のライフスタイルに合わせた、新しいモデルが登場していることにも目を向けてみていただきたい。スーツからカジュアルなスタイルまでマッチする汎用性の高いモデルを探しているのであれば、本作は有力な候補となり得るはずだ。