フェラーリとのパートナーシップによる第2作目、リシャール・ミル「RM 43-01トゥールビヨン スプリットセコンド クロノグラフ フェラーリ」

「RM 43-01トゥールビヨン スプリットセコンドクロノグラフ フェラーリ」は、リシャール・ミルのためだけに使用される軽量で耐久性の高い複合材、カーボン TPT® をケース素材とする 75 本限定モデルと、マイクロブラストとポリッシュ仕上げが施されたグレード 5 チタンをベゼルとケースバックに使用し、カーボン TPT® のミドルケースを備えた75 本限定モデルの 2 種で構成される。

RM 43-01トゥールビヨン スプリットセコンドクロノグラフ フェラーリ

注目すべきディテール

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カーボン TPT®

　カーボン TPT® は、ユニークで仕上がりの優れた素材である。この素材は、何百枚ものカーボンファイバー（最大厚さ 30 ミクロン）を、層間で横糸の向きを変えるオートメーションプロセスによって作り出される。航空部品のように 6 気圧の圧力がかけられ、120℃ で加熱処理されたカーボン TPT® は、リシャール・ミルの工房でケースとプッシュボタンに加工される。

コラボレーションのマイルストーン

　時計のデザインは、全体的な美学から、リューズや針のほか、ストラップは Ferrari Purosangue のシートデザインから着想を得るなど、細部に至るまでフェラーリのデザイン・センターである Centro Stile によるスタイリスティックな影響が反映されている。ムーブメントの開発時に意図的に空けられたスペースには、フェラーリ 499P のリアウィングの形にインスパイアされたチタン製のプレートが埋め込まれており、その上には Cavallino（跳ね馬）ロゴがレーザーで彫刻されている。

　地板のメタリック仕上げは、サンドキャストで鋳造されたエンジン部品を彷彿とさせ、マイクロブラスト仕上げのブリッジは、フェラーリのエンジンカバーのマットな表面を想起させる。隆起した稜線、対照的な色調、小さな X 字型の支柱で飾られた角ばった構造に金色の六角ソケットヘッドスクリューが散りばめられている。これはフェラーリのエンジンブロックやクランクケースに見られるディテールから連想された意匠だ。

　フロントサイドには、V8 エンジンのクラッチホイールのように香箱の石がセッティングされ、488 challenge evo、Daytona SP3 や SF90 Stradale のようなダイナミックで角ばった外装のディテールが、ケースのスタイリング、プッシュボタン、インデックスの要素に反映されている。フェラーリのダッシュボードを飾るタコメーターのよう、スケルトナイズされた30分積算計も文字盤の中で際立っており、シャーシレイアウトにおいてドラマチックで立体的な要となっている。

3 年の開発期間をかけて1から設計された Cal.RM43-01

　「RM 43-01トゥールビヨン スプリットセコンドクロノグラフ フェラーリ」は、マイクロコンポーネントから素材に至るまで、あらゆる要素においてフェラーリの自動車と同様に性能が重要視され、広範な衝撃テスト、シミュレーション、そして深い研究の結果、すべてのパーツがリシャール・ミルの妥協のない基準を満たすことが保証されたモデルだ。
新しい手巻きキャリバーは、514 個の精巧な部品から構成され、トゥールビヨンとスプリットセコンド クロノグラフを組み合わせたこの複雑な傑作は、デザイン全体を通して「跳ね馬」の豊かな歴史をエレガントに表現している。

パワーリザーブインジケーター

　極めて軽量かつ強靭な Cal.RM43-01 は、高度にスケルトナイズされたグレード 5 チタン製の地板と、チタンとカーボン TPT® から作られたブリッジによって支えられている。効率性を追求したこのモデルは、10 時位置のチタン製インジケーターに 70 時間のパワーリザーブを表示する。このエネルギーのクオリティは、2 時位置のトルクインジケーターからも見ることができる。さらに 4 時位置にはファンクションインジケーターが配置される。

トルクインジケーターとファンクションインジケーター

トゥールビヨン脱進機

　チタン製キャリッジを備えたオフセンター配置のトゥールビヨン脱進機は、12 秒インデックスを 5 つの放射状ブレードで読み取る革新的なアクティブセコンド表示を備える。